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氣力輸送新聞

氣力輸送三大類的優(yōu)缺點

  氣力輸送又稱氣流輸送,利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。國家大力倡導(dǎo)環(huán)保節(jié)能,鼓勵各企業(yè)進(jìn)行節(jié)能減排生產(chǎn),無污染生產(chǎn),氣力輸送設(shè)備作為新型環(huán)保產(chǎn)品,在節(jié)能減排領(lǐng)域有著不可忽視的作用,以下是氣力輸送分類及優(yōu)缺點:

  1、稀氣力輸送相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m 以內(nèi)。現(xiàn)成熟設(shè)備輸送泵來說,輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件,輸送壓力低,無維修、免維護(hù)!

  2、密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵,輸送距離達(dá)到500m 以上,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門較多,氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動前進(jìn)。

  3、負(fù)壓輸送:氣力輸送管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點:設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點:運(yùn)行流速高,管道磨損嚴(yán)重,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!

  在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時,氣速應(yīng)較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時,顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時,管內(nèi)出現(xiàn)沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。

  在垂直管道中作向上氣力輸送,氣速較高時顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時,降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時,氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象(見),壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度,這是稀相垂直向上輸送時氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒,沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2~6倍。



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